所以，在双重保险之下，只要“菜饼”飞过的地方，一条条被据断的藤条甩飞，而始作俑者却片刻不留飞速离开。 原本商量的就是这种方法，但是纳依米却觉得有些不对劲，与想象中的不同。还是比预料中更快的速度，而旁边的人所给的压力也让纳依米感到很不舒服。 西林这不是在比赛，更像是在发泄。 纳依米不懂为什么西林会这样，他现在也不敢问，他觉得现在的西林很恐怖，虽然没有什么表情，没有严肃，也没有笑容，但就是让他感觉异常危险。 坐在离西林不到半米的领航员座位上，纳依米大气不敢出，也用不着给出什么飞行建议，地势和环境的情况西林或许比他还熟悉，也或许西林根本就不在乎，飞哪儿、有谁挡道，都是同样的对待方法。 “菜饼”的锯齿引起了很多飞车爱好者的共鸣，他们不管这样的设计会不会对飞行有影响，但是这样的一个场面，无疑让很多年轻车手热血沸腾。 面对藤条，有人选择躲避，也有人选择迎面直击，但是后者无疑会降低速度，这是一个很难抉择的事情。不过，这样的齿轮状也许是一个不错的决定，即便减速也不会减太多的吧？没看到人家还是飞那么快么？ “菜饼”飞得很快，但飞行途径并不是直线，而是呈曲线运动，车面的倾斜度会在飞行过程中不断改变，以确定没有任何一条树枝会缠绕住车身，车身虽然很光滑，但是却挡不住那些吸盘状的，还有一些比较异类的植物也会有一定危险。 每一辆飞车上都会设置一些相应的机械设施，以便处理遇到的情况，也有带锯齿轮的，但那都是从车上弹出的小型齿轮，效果不会像“菜饼”那样好。 “菜饼”滑溜得就像林海中的一条鱼，从捕食者伸出的触手中滑出，滑不掉就用锯齿“咬”。 第二赛段除了考量车手们的驾驶技术之外，侧重点就是各类飞车处理类似问题的能力，这是一个准许使用装载武器的赛段，各式各样的，机械的激光的生化的等等手段层出不穷，而观赛的人们会根据自己的喜好在比赛结束之后对自己喜欢的方式进行投票，这对于司泽尔家族是一个难得的数据获取手段。 第二赛段是全部七个赛段中最短的，在冲过林海之后，西林他们第一个冲出赛段，锋芒的刀锋飞车排第二，第三是闪电的弯月飞车，而天航的梭形飞车则落到第四位，还是老样子，四辆飞车离得并不远，特别是后三辆飞车，不过是前后脚的关系，相对而言，“菜饼”与三辆飞车稍微大了些。 这就是车型的优势与劣势问题，不同的赛段，不同车型的飞车会有它们自己的优m.ＪｚfＣＢJ.ＣoM